Новости

Топ новостей за сегодня

В кинотеатре "Мир" появился второй цифровой кинозал, новый зал позволит смотреть 3D фильмы в разрешении 2K

Теперь мозыряне могут смотреть фильмы в формате 3D, не переживая о наличии билетов на сеансы в больш...далее...

Скандал в юношеском футболе, тренер мозырской «Славии» увел команду с поля из-за решения судьи

Матч чемпионата Беларуси в Жодино между командами 2003 года рождения «Торпедо-БелАЗ» и «Славия-Мозыр...далее...

Житель Мозыря признан виновным в ДТП с двумя погибшими пассажирами, приговор: 5,5 года и 155000 руб. компенсации

33-летнему жителю Мозыря постановлен приговор (5,5 года и 155000 руб. компенсации мор...далее...

В ТЦ CATAPULTA откроется Ресторан вкусной курочки - KFC

Все об этом говорили, но никто не верил! А это случится!далее...

Два человека пострадали в ДТП трех автомобилей возле Кургана Славы

В результате ДТП 26.05.2019 (вблизи Кургана Славы, с участием 3-х автомобилей) пострадали 2 ...далее...

МНПЗ 1 декабря прекратил выпуск дизтоплива класса К4

Дата публикации: 01.12.2014 20:14

Mlife Mозырь; фото: aqt.by

С 1 декабря 2014 года на ОАО "Мозырский НПЗ" прекращен выпуск неэкологичного дизельного топлива класса К4. Полностью из продажи "вредная" солярка исчезнет уже к Новому году.

Как сообщает БелТА, на открытом акционерном обществе "Мозырский нефтеперерабатывающий завод" сегодня полностью прекращена выработка дизтоплива класса К4. Это связано с требованиями международного регламента, согласно которым уже с 1 января будущего года на АЗС страны можно будет отыскать лишь летнюю и зимнюю солярку класса К5.

В течение декабря на МНПЗ будет длиться подготовка к работе в условиях нововведений. В том числе, будут освобождены, а затем тщательно промыты все товарные резервуары, где ранее находилось неэкологичное топливо.

На самом нефтеперерабатывающем предприятии отмечают, что использование топлива для дизельных двигателей класса К5 повышает сроки службы катализаторов и выхлопной системы, а также ресурсы эксплуатации двигателя. При этом уменьшается негативный фактор влияния кислотной сернистой коррозии на форсированные двигатели, устанавливаемые на большинство ныне выпускаемых автомобилей.

-2 1.8+ 0

С этим материалом читают: