Белнефтехим планирует повышение цены на топливо

В Беларуси цены на топливо не повышались с января 2015 года. При этом у нас унифицированные с РФ ставки экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты, то есть напрямую зависит от налогового маневра в нефтяной сфере, который проводит Россия с 2015 года.

"Уже сейчас существуют объективные внешние факторы, которые НПЗ не в состоянии компенсировать за счет собственных резервов. Мы видим, что назрела необходимость повышения розничных цен на автомобильное топливо", — заявил Ляшенко в интервью газете "Республика". 
 
Ляшенко заметил, что налоговый маневр в нефтяной сфере предполагает увеличение налога на добычу и уменьшение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. В результате этого внутрироссийские цены на нефть станут близкими к мировым. Это касается и российской нефти, поставляемой в Беларусь. "В формулу цены на нефть, поставляемую в Беларусь из Российской Федерации, включен размер экспортной таможенной пошлины со знаком минус. При снижении мировой цены нефти снижается и значение экспортной таможенной пошлины. Чем ниже значение таможенной пошлины, тем ближе к мировой результирующая цена поступающей в Беларусь нефти", — пояснил Ляшенко. По словам председателя концерна, в 2017 году за счет налогового маневра при мировых котировках нефти марки Urals 50 долларов за баррель цена нефти для Беларуси вырастет на 8-9%. То же самое произойдет с ценами на бензин и дизтопливо. 
 
Во-вторых, по словам Ляшенко, за счет ухудшения нефтяных котировок снизились валютные поступления от экспорта нефтепродуктов. Раньше именно они помогали поддерживать низкий уровень цен на внутреннем рынке. 
"Кроме того, НПЗ платят экспортные пошлины. Существенно ухудшило производственные показатели отрасли, а также показатели внешней торговли ограничение с третьего квартала поставок на НПЗ российской нефти", — заметил Ляшенко.
 
Третья причина, по его словам — рост с марта 2016 года акцизов на нефтепродукты. "Потери "Нафтана" из-за роста акциза составили за март-сентябрь 2016 года около 48 миллионов долларов", — пояснил он. 
Четвертой причиной глава концерна назвал девальвацию белорусского рубля. Так, на 1 июля 2015 года цена одного литра бензина АИ-92 на внутреннем рынке (1,11 руб.) равнялась 0,72 доллара, а на 10 ноября 2016 года — всего лишь 0,58 доллара, хотя в рублевом эквиваленте цены не изменились. В долларовом выражении же они снизились более чем на 20%. 
 
В концерне отмечают, что розничные цены на автомобильное топливо в Беларуси по-прежнему значительно ниже, чем в сопредельных странах, за исключением России. Так, розничная цена дизельного топлива в Литве, Латвии и Польше в 1,7-1,8 раза выше белорусской, в Украине — в 1,2 раза. Автобензин АИ-95 в Литве дороже в два раза, чем в Беларуси. Латвия и Польша по уровню цен опережают Беларусь в 1,9 раза, Украина — в 1,4 раза, в России цена АИ-95 сопоставима с белорусской.